Apakah Cukai Gas Guzzler?
Istilah "gas guzzler tax", yang diperkenalkan di bawah peruntukan Akta Cukai Tenaga 1978, adalah cukai eksais persekutuan yang hanya diterapkan pada penjualan kenderaan penumpang baru yang tidak memenuhi piawaian ekonomi bahan bakar tertentu (yakni kenderaan yang berpotensi untuk dimakan lebih banyak bahan bakar daripada keperluan standard) dan tidak termasuk trak, SUV dan Minivan yang hanya digunakan untuk tujuan komersial.
Penjelasan
- Maksud kamus dari perkataan "guzzler" adalah orang yang makan atau minum sesuatu dengan rakus. Gas adalah istilah yang digunakan dan bukannya pelbagai bahan bakar di seluruh dunia. Dengan demikian, alat pembakar gas bermaksud kereta yang menggunakan bahan bakar dengan rakus. Lebih banyak penggunaan untuk satu batu bermaksud kecekapan rendah.
- Gas guzzler adalah cukai penjualan kenderaan yang mempunyai kecekapan bahan bakar rendah. Ia diperkenalkan pada tahun 1978 oleh kongres, dengan tujuan utama untuk mencegah pembelian kereta tanpa bahan bakar.
- Ini hanya berlaku untuk mobil penumpang, dan dipungut dan dikumpulkan oleh Internal Revenue Service (terkenal sebagai "IRS") . Kenderaan ini dikenakan cukai jika mendapat skor kurang daripada jumlah batu per galon.
- IRS bertanggungjawab untuk memantau program pemungut gas & pengumpulan cukai untuk penjualan, penggunaan, atau sewa kereta. Ia diambil dari pengeluar kereta atau pengimport dan bukan dari pembeli utama.
- Pengilang diminta untuk menghantar butiran dalam Borang no-6197 untuk mengira cukai gas guzzler yang perlu dibayar.
- Konsep ini sesuai dengan peribahasa "menurunkan ekonomi bahan bakar, semakin tinggi cukai gas harus dibayar." Kini, ekonomi bahan bakar bermaksud jumlah rata-rata batu yang dilalui oleh sebuah kenderaan dengan satu galon petrol atau jumlah bahan bakar lain yang setara, seperti yang ditentukan oleh Badan Perlindungan Alam Sekitar (EPA).
Bagaimanakah ia berfungsi?
- Pungutan cukai gas guzzler ditentukan berdasarkan dua nilai yang dikira oleh Badan Perlindungan Alam Sekitar (EPA). Ia dikira sebagai ekonomi bahan bakar kereta berdasarkan anggaran pemanduan bandar 55% yang digabungkan dengan kitaran pemanduan lebuh raya 45%.
- Kenderaan yang mendapat jarak 22.5 batu per galon atau lebih, dari jalan raya gabungan ke jarak tempuh bandar, tidak perlu membayar cukai sama sekali. Ini bermaksud jika kenderaan anda menggunakan jumlah batu yang lebih kecil untuk jumlah bahan bakar tertentu, ia akan menggunakan lebih banyak bahan bakar. Lebih banyak penggunaan bermaksud lebih banyak bahan pencemar dipindahkan ke persekitaran. Oleh itu, istilah gas guzzler digunakan.
Pengiraan Cukai Gas Guzzler
Maklumat tersebut perlu dihantar di Bahagian I borang nombor 6197 IRS. Borang 6197 ini dilampirkan pada borang 720. Bahagian II borang meminta pengeluar untuk mengemukakan butiran mengenai pengenalan model yang dikenakan cukai tersebut. Seperti contoh kami, pengeluar harus menentukan nama model, nama, dan model model yang tepat dari 8 kereta yang dijual di bawah garis nombor 5 dengan kadar cukai $ 2100. Format yang tepat adalah seperti di bawah:
Kritikan
Kritikan yang paling ketara adalah bahawa alat pemotong gas gergasi tidak berlaku untuk trak ringan. Sebabnya adalah bahawa undang-undang ini diberlakukan pada tahun 1978, di mana trak ringan & SUV hanya terdiri dari 25% atau bahkan kurang dari itu. Namun, keadaan berubah mengikut masa. Penggunaan SUV telah banyak berubah sejak beberapa dekad yang lalu. Tetapi undang-undang belum berubah-Semakin lama undang-undang, semakin besar masalahnya. Satu dekade yang lalu, perubahan dibuat pada undang-undang yang mengecualikan limusin, dan SUV tetap dikecualikan.
Kadar Cukai Gas Guzzler
Sekiranya jarak tempuh sekurang-kurangnya 21.5 batu per galon, maka kadar cukai bermula dari $ 1000. Walau bagaimanapun, jika jarak tempuh kurang dari 12.5 batu per galon, kadar cukai tertinggi yang berlaku di sini adalah $ 7700. Juga, untuk makluman pembeli, jumlah cukai yang diperlukan untuk kenderaan dipaparkan pada pelekat tingkap kenderaan tersebut.
Kadar cukai adalah berdasarkan jarak batu per galon. Harga adalah seperti berikut:
Oleh itu, jika anda memerhatikan jadual di atas, kadarnya adalah tertinggi untuk bilangan batu per galon yang lebih rendah (iaitu, $ 7700) setiap kenderaan, dan adalah NIL bagi batu per galon setinggi mungkin. Ini membuktikan istilah "menurunkan ekonomi bahan bakar, lebih tinggi cukai yang harus anda bayar."
Kesimpulannya
Dunia bergerak ke arah teknik berorientasikan kecekapan dalam setiap aspek minit. Hari ini kualiti produk sangat penting. Mendapatkan maksimum dari perkara terkecil adalah mustahak. Kita perlu menerima hakikat bahawa bahan bakar adalah sumber daya yang jarang berlaku di dunia. Oleh itu, memerlukan yang minimum mungkin diperlukan. Walaupun enjin kereta disesuaikan untuk menggunakan bahan bakar mengikut keperluan, ada kereta mewah yang menggunakan lebih banyak daripada yang diperlukan. Oleh itu, undang-undang seperti cukai tenaga digubal untuk memperbaiki kerugian yang disebabkan oleh alam sekitar dengan mengenakan cukai ke atas pembekalannya. Tetapi adakah perkara berakhir di sini? Sama sekali tidak. Kita perlu mencari kaedah lain agar kemewahan manusia tidak mempengaruhi persekitaran.
